Завърши проект "Създаване на речна информационна система в българската част на река Дунав – БУЛРИС” BG 161 PO 004-4.0.01-0003 финансиран със средства на ЕС чрез Оперативна програма „Транспорт" 2007-2013 г., приоритетна ос 4 „Подобряване на корабоплаването по морските и вътрешните водни пътища", в който фирма Скортел взе участие във втората му фаза като партньор на Транзас – световен лидер в морските и речни брегови информационни системи.

Изградената система обхваща българската част на река Дунав от Куделин до Силистра и включва в състава си гласови комуникации по УКВ канал с екипажите на корабите, обмен на АИС съобщения, радарно и видеонаблюдение в ключови за корабоплаването участъци, ефективни средства за справяне при кризисни ситуации. В зоните на пристанищата е осигурен безплатен Wi-Fi достъп до информационните услуги , които предлага БУЛРИС чрез изградения национален РИС портал и подсистеми ERI (Електронна система за докладване), NtS (Известия до корабните водачи), NRDMS (Национална система за управление на референтните данни). Цялостната свързаност на системата се осъществява посредством радио-релейна линия в висок капацитет.

Ядрото на системата е РИС Център Русе от където се осъществява наблюдението и управлението на корабния трафик. На разположение на операторите, освен съвременното софтуерно и хардуерно осигуряване са и симулатори, даващи възможности за ефективната им подготовка. Резервиращ РИС Център е наличен и в гр. Варна.

Проектът спомага за реализирането на общата европейска политика за подобряване условията за движение на плавателните съдове по река Дунав - Общоевропейски транспортен коридор VII, който представлява една от най-важните оси за развитието на Трансевропейската транспортна мрежа. Осигуряването на безопасно преминаване на корабите е пряк ангажимент на бенефициента по проекта ДП „Пристанищна инфраструктура”, по силата на чл.115 м от Закона за морските пространства, вътрешните водни пътища и пристанищата на Република България (ЗМПВВППРБ).

Директните ползи за българския бизнес са:

• Екипажите на кораби чрез електронните навигационни карти получават значително по-подробна картина на трафика и обстановката (карта в електронен вид и динамични данни), покриващи голяма географска област, отколкото това беше възможно с радарните станции. Това подпомага вземането на бързи и адекватни навигационни решения за оптимизиране на плаването и за избягване на сблъсквания, засядания или други инциденти, а това повишава сигурността в нашия участък на реката.
• Пристанищните оператори получават достъп до данни от системата в реално време и възможност за навременно и точно определяне на графика на пристигане на корабите в пристанищата, за ефективно планиране на мощностите, по-добро разпределение според товарите на корабите по отделните терминали в зависимост от необходимата техника, капацитет, газене - за оптимално и по-ефективно използване капацитета на терминалите и съоръженията за товарене и разтоварване, както и за съкращаване на сроковете за обработка на товарите.
• Мениджърите на флотилии и корабните компании ще могат да прецизират времето на пътуване, както и да избират алтернативни маршрути за своите плавателни съдове.
• Митническите, гранични и санитарни власти получават предварителни предаваната по електронен път информация за товари и пътници, както и възможността за проследяване на трансгранични превози, което създава условия за опростяване на процедурите и съкращаване на времето за престой на корабите. Така се създават условия за координация между различните институции, извършващи контрол на товарите, корабите и екипажите.
• Службите по извънредни ситуации и спасяване получават улеснено наблюдение и контрол на опасни товари, превозвани по реката. Също и възможност за координация на екипите по управление на извънредни ситуации и спасяване, при планиране на превантивни действия за ограничаване на вредни влияния върху населението и околната среда.